Elmondhatom, hogy az Önöké messze a legjobb és a legtöbbet nyújtja a konkurens termékek között. Ezt tapasztalatból írom.Elektromos autók Magyarországon
Magyarországon az óvatos becslések szerint még 2020-ra sem haladja majd meg az elektromos autók aránya a 0,7−1,2 százalékot a teljes autóállományon belül. Ez körülbelül 45 000 villanyautó forgalombalépését jelentheti az évtized végére.
Az elterjedés egyetlen jelentős feltétele a megfelelő töltőállomások létesítése. A jelenlegi tapasztalatok azt mutatják, hogy a kényelmes használhatóság érdekében minden elektromos autóra másfél állomást kellene létrehozni. Ez az óvatos becslések szerint is minimum 40 000 állomás létesítését jelentheti. A töltőállomások több, mint a felének a tulajdonosok lakásánál kell lenniük, hogy például éjszaka feltölthető legyen a gépjármű. Ha az elektromos autók részaránya a durva becslések szerint elérné a 20 %-ot, ez akkor sem befolyásolná jelentősen az összes áramfogyasztás magyarországon. A teljes fogyasztás várhatóan 0,2-0,3 százaléka lesz az autók töltéséhez szükséges áramfogyasztás, így ez nem okozna problémát még a téli időszakban sem.
Nemzetgazdasági szinten 2020-ban összességében vélhetően negatív gazdasági eredményt ad majd az elektromos autók elterjedése, azonban a megtakarítás, a fel nem használt széndioxidkvóták, a munkahelyteremtés és az áramértékesítésből befolyó többlet-adóbevételek hosszabb távon már átbillentik a mérleget.
Egyelőre a gépjárműipar is vár, a nagyobb autógyártók még nem indították be a tömeges elektromos autó gyártást, pedig a nagyobb energetikai társaságok, szolgáltatók többsége már indított az elektromos autók elterjesztésének megkönnyítéséhez kapcsolódó projektet, üzembe állítottak töltőállomásokat, illetve néhány e-autóból álló gépjárműparkot. Az E.On áprilisban több nagyobb településen (Győrben, Mosonmagyaróváron, Tatán) avatott fel e-töltőállomást,illetve már a Mol Istenhegyi úti töltőállomásán is van elektromos gyorstöltő.
